Друзья! Текст обещает быть длинным, но вы, как говорится крепитесь). Начну с того, что нами был затянут на лебёдке 14-ти метровый Сокол, без преувеличения скажу, это событие в "однослойном слое" парапланерной техники), на сколько мне известно, это самая маленькая во всем мире площадь однослойного крыла которая была затянута на лебёдке! Полётный вес 73 кг. Погодные условия, лёгкий ветерок(в районе 1-2м/с). Что бы ни у кого не возникло ощущения "а, показалось" мы затянули крыло трижды (я бы рад и больше, но ведь были и другие желающие по летать)), так сказать для закрепления результата). Отвлекусь и поведаю свой опыт затяжек, он сводится всего к двум! попыткам, обе были совершены года этак 4 назад и представляют собой ни что иное как именно попытки, самый первый раз была гидравлика, я тогда еще знал о затяжках только в теории, перед стартом старожилы как водится перепугали меня тем что нельзя так, нельзя эдак "и вообще, не трогай клеванты!" в общем разумеется я запорол затяжку, поспособствовала этому и разряженная рация и новые ощущения и страх сделать что то не так, в общем весом я всё делал не так и спасло только то что команда затяжки опытная и крыл учебный. На высоте метров 100 нервы мои сдали и я отцепился). После была затяжка за машиной на 300 метровом шнуре, со слабым звеном (не кидайте тапки, о всех рисках разумели)), в общем и эта затяжка окончилась на высоте чуть более 100 метров, слабое звено не выдержало). Вот такой "подход к снаряду").
Теперь о самой затяжке, по порядку. Старт, как и положено однослою простейший... хотя нет, он " ни какой" по шкале сложности, ты просто делаешь пару шагов, а крыл выстреливает и вот он уже над головой, НИ КАКОЙ "недовывод" не страшен (необычайно важно для лебедки и мотора), дальше происходит плавный отрыв, практически сразу же. Тяга использовалась та же самая как и для парапланов, результат таков, средний показатель моих затяжек 500 метров на 2,5 км дороги, скороподъемность изначально 2,5-2,8, потом по мере размотки троса и увеличения его сопротивления скороподъемность падает до 1,8м/с, парапланы же поднимались максимум на 700 метров при начальной скороподъемности чуть более 3м/с, повторюсь, тяга одинаковая. Теперь об удержании курса, с такой загрузкой подруливается, прошу прощения "одной ягодицой")). По началу из соображений безопвсности удерживал курс только весом, позже чуть осмелел, попробовал чуть чуть дать клевантами, не сорвалось)).
Однако, затяжка ради затяжки не имеет смысла, передо мной стояла куда более важная цель. Я тут значит распинаюсь с пеной у рта, доказываю что пассивная безопасность однослойных крыльев на высоте, а мне значитЬ скептики говорят, "этого не может быть, вы всё врети!")) Ну грош мне цена как спорщику если я не раскачаю как следует крыл, что собственно я и сделал, увы из за моей криворукости - не смог включить на съемку чужую камеру установленную на шлеме), снято два из трех полетов но и этого достаточно, на одном я делаю откровенно агрессивные маневры, такие как винговеры и спирали. Спираль разогнанная до -10м/с и резко отпущенная выстреливает в не хилую такую горку скажу я вам, но даже без отлавливания клевантами разгонного клевка, на этом самом клевке ни чего не происходит, кроме собственно самого разгона, на видео это продемонстрированно не однократно, и всё отлично видно, так что спорить далее на эту тему не имеет смысла, по крайней мере со мной). В третьем полёте (кстати старт я решил произвести из "розочки") меня попросили дотянуть обратно до старта (2,5км), дескать глянуть, дойду ли, на что я заметил, что это скучно и крутануть что то дельное у меня в таком случае просто не хватит высоты, но конечно не устоял под напором, в итоге чуть не уснув я пришел на старт с запасом 115 метров, высота затяжки была 485 метров и того на долёт я потратил 370 метров. Ну, думаю я, запас не плохой и на пару тугих оборотов должно хватить, в итоге я делаю эти два оборота, третий размазываю в "граунд спираль" и довольный приземляюсь, иду к дороге и слышу от "болельщиков", -Вы чего, все рты по открывали, а снять ни кто не снял?! Я конечно расстраиваюсь ведь выглядеть это должно было очень впечатляюще, но что поделать, остается довольствоваться съемкой со шлема). Вот такой интересный денек... ах даа, меня ведь еще и в операторы лебедки "запихали", чтоб я затянул самого собственно оператора, в целом вышло не плохо, но перенервничал я куда сильнее чем за все три затяжки))) Всем добра друзья, а главное легких восхождений и хорошей погоды!)
P.S. прикладываю не токмо видео монтажа для любителей лёгкого, не принужденного просмотра, но и оригиналы для "гурманов" во избежании кривотолков, кстати оригиналы на ютьюбе с частотой 60 кадров, можно смотреть в замедленном режиме))